物理的研究则是开创新的，未来联系到现实也许会非常有意义。
反过来说，航-母相关技术的研发，就只是单一的一项技术，不管是电磁弹射器也好，甲板钢材也好，没有他的帮助，其他人也能做出来，只不过时间长一些，也没什么大不了的。
航母-相关领域的技术，都只还在技术积累阶段，就算是最快投入使用的钢材，快速的研究出制造方法，也肯定要用在下一艘航-母上了。
第一艘航母还在组装中国，下一艘航-母什么时候建造呢？
最快也要三、四年后。
如果谈电磁弹射器之类的技术，快速研发的意义就更小了，电磁弹射器不是研究出来就能使用的，和发动机的道理一样，动力就是很重要的方面，换成核-动力建造方案就需要大改。
另外，电磁弹射器的使用也需要‘搭配’的，最基本的，舰载机都要支持弹射。
所以电磁弹射器的使用时间就更远了，就像是朱佑生的说法，“电磁弹射器十年、二十年能用上就不错了。”
那是大实话！
既然相关的研发都并不紧迫，他完全没理由牺牲自己的时间、自己的研究，去当什么特聘专家，加入什么研发小组。
当然了。
其实还有很重要的一点，赵奕发现这些研究自己真的只是‘工具人’，他对那些一点兴趣都没有，只是依靠系统能力得到结果而已，不是自己喜欢的研究就没意思了。
下午。
赵奕继续跟着专家团，参观了位于研发基地边缘的航空研发中心。
航空研发中心是研发基地的‘东道主’，航-母研发基地建造以前，附近就只有航空研发中心和机场，周围都是一片空旷，建造了航-母研发基地后，航空研发中心就处在了边缘，渐渐的都快要被人遗忘掉了。
当然，肯定不只是地理位置的原因。
这个航空研发中心的建设，是为了研制昆仑发动机，也就是涡扇10系列发动机。
昆仑发动机是非常重大的项目，早在上个世纪七十年代就开启预研，后来过了九年时间才正式立项，到五年前才完成了设计定型审查考核，项目完成的时间长达二十七年，它的成功意义也很重大，填补了国内自主研制先进涡扇发动机的空白。
但是，问题也是存在的。
昆仑发动机和进口战机的发动机相比，性能相对还是有些不足，无法满足最新战