因为按照他对目前运输行业普遍情况的了解，每个驾驶员出长途的每日补贴，标准应该在八毛到一块二之间浮动，具体看任务性质和地区。
他之前在食品厂去保定出差，给的补贴就是一天一块钱。
但轧钢厂这么繁重、这么紧急的运输任务，无论是强度、风险还是实际消费水平，压根就不是食品厂那种相对轻闲的任务能相提并论的！
按理说，这种情况，厂里为了保障司机积极性，稳定队伍，肯定是按照最高标准，应该是一块二一天才对！
这中间两毛钱的差价，肯定有问题！
但何卫国心里翻江倒海，面上却没有立刻声张：
“老陈啊，那除了补贴标准，队里还有没有其他什么比较特殊的情况？”
“比如说，咱们厂里这种要求限期完成的紧急任务，多不多？”
何卫国这么一问，陈麻子立刻点了点头，语气带着点无奈：
“多！何科长，您说这事，还真是还真是普遍存在这样的情况。”
“咱们厂生产任务重，这一点大伙儿都知道。有时候生产科那边催得特别厉害，就跟催命似的，说原料马上要断了，火烧眉毛了！”
“其实这种真正急迫的时候，大家都能理解，拼了命也得把料拉回来。”
他顿了顿，语气里带上了一丝不满：
“但问题是，平时很多任务也催得特别紧！”
“你就说，比如咱们送成品钢材出去吧，这东西送出去之后，回来的空车，其实有些时候并没有那么着急，路上宽松一两天完全没问题。”
“但科室里面的调度安排，不知为啥，每一趟任务都比正常情况下要加急一天两天不等。”
“反正感觉每一趟出去，时间都卡得死死的，搞得大家精神都很紧张，疲于奔命。”