那段路很偏，要穿过一条废弃的矿道改建的隧道。
隧道不长，但年久失修，照明时好时坏。
王瀚林在一个周五的下午，提前去了那条隧道。
他戴着手套，拿着工具，爬上了隧道顶部的检修通道。
那里有一排老式的通风管道阀门，锈迹斑斑，很少有人维护。
王瀚林找到了控制隧道中部通风的主阀门。
阀门是手动的，转盘很大，需要用力才能拧动。
他咬着牙，把阀门往关闭的方向拧了四分之三圈。
这样不会完全关闭，但通风量会大幅减少。
他又检查了阀门旁边的几个固定螺栓，用工具悄悄拧松了两颗。
做完这些，他迅速离开，确保没有留下任何痕迹。
那天晚上，李国强像往常一样开车进入隧道。
王瀚林躲在远处的山坡上，用望远镜看着。
隧道里的灯果然又坏了，一片漆黑。
李国强的车灯在隧道口闪了一下，然后驶入黑暗。
王瀚林屏住呼吸，心脏狂跳。
他计算过时间。
隧道长约四百米，车速不快的话，通过需要一分钟左右。
通风不足的情况下，汽车尾气中的一氧化碳会在隧道中部积聚。
李国强的车是旧款，排气管有点漏气，他自己说过几次要修，但一直没空。
这些因素加在一起
王瀚林盯着隧道出口。
三十秒，四十秒，五十秒
李国强的车没有出来。
一分钟过去了，还是没有。
王瀚林的手开始发抖。
他放下望远镜，转身离开。
第二天消息传开：李国强在隧道里一氧化碳中毒死亡，发现时人已经没了。
当时负责带队调查的是郑明达，他们那个时候就已经有隐秘的交情了。
王瀚林现在还记得询问时郑明达意味深长的眼神。
最终调查结论是车辆故障加上隧道通风系统年久失修，导致尾气积聚，属于意外事故。
一周后，科长任命下来，是他。
王瀚林坐在新办公室里，看着窗外，心里雄心万丈。
他证明了，只要计算精准，手段隐蔽，关系够硬，就可以用这种“意外”的方式清除障碍