装配累积偏差让它们几乎贴在了一起。
在飞机经历高机动飞行时，振动可能导致磨损，后果不堪设想。
“把总装图拿来。”赵四蹲下身，用手电筒照进狭窄的空间。
周围迅速安静下来，几个相关系统的负责人都围了过来。
这是总装开始后遇到的第七十三处干涉问题。
如果要调整液压管路，需要拆掉已经安装完毕的隔壁舱段；
如果调整电缆束，则要重新设计固定卡箍，可能影响电磁兼容性。
“不能动液压管，”液压组长老张先开口，“我们那段管路是整体成型的，拆了就得报废，重新制造至少半个月。”
“电缆束也不能大改，”小李急道，“飞控信号对屏蔽要求极高，重新布线要重新做地面测试，时间更久。”
争论眼看又要开始。
赵四没有立刻说话。
他保持着半蹲的姿势，手电筒的光柱在狭窄空间里缓慢移动，大脑飞速运转。
系统提供的未来战机图谱在意识中浮现，类似问题的解决方案像碎片般闪过。
突然，他注意到一个细节：干涉点旁边五厘米处，有一段结构加强筋的凸缘。
“有办法了。”赵四站起身，从工具台上拿起一支石笔，在蒙皮上快速画了几条线。
“在这里增加一个过渡支架——一端固定在加强筋上，另一端把液压管轻轻‘托’起来三毫米。”
“电缆束从支架下方走，用特氟龙套包裹防磨。”
他看向老张和小李：“液压管只需要做局部微量调整，不会影响整体；
电缆束走向不变，只需增加一个过线孔。
支架用铝镁合金，重量可以控制在200克以内。你们看行不行？”
两人愣了几秒，几乎同时点头。
“我这就去加工支架！”工装组的人立刻应道。
“我们准备调整管路！”
“我们做电缆防护！”
人群散去，各司其职。
赵四继续在工棚里巡视。
他走到中机身段时，看见楚老正站在一个工作平台旁，戴着老花镜，仔细检查机翼前缘“昆仑甲”涂层的施工质量。
“楚老，您怎么来了？这里粉尘大。”赵四快步上前。