车，有登机牌的下车过安检，过了安检之后，自有内场机组车来接。
剩下的飞行部工作人员会被送到候机楼出发层，公司已经跟自家的值机柜台打过招呼，会优先给他们值机，给他们安排的位子也都是头等舱的位子。
经过在飞行准备室的相处，徐清已经对成镇出工的期望完全丧失。对普通机长而言，一般是机长负责绕机检查和监督加油，副驾驶做驾驶舱准备。
结果，徐清和成镇上了飞机，放好箱子之后，成镇根本没有拿反光背心，下去绕机的想法。反倒是将座椅拉开，椅背放下，身子躺在座椅里，拿着平板安安心心地玩起了游戏，一副岁月静好，无事相关的样子。
真就是啥事儿不管呗......
徐清就算是心里早有准备，也架不住对成镇这种撒手掌柜似的行为心生鄙夷，合着今天是一人制机组不成。
他是来玩游戏的，还是当机长的。
不管了，反正徐清原本就打算一个人承担下所有。
翻来反光背心，徐清先去做绕机检查，刚转完，油车就过来了，徐清无缝切换到加油监督的角色。
这次本来进场就晚了，徐清还在加油的时候，就发现廊桥上有旅客在登机了。
本来n市到b市的距离并不算很长，奈何b市的备降场选得比较远，油量给得比较多，而且，不知道为啥，额外油给得比平时多，足足有四十五分钟。
不管是从气象预报还是签派的提示中，都找不到额外油给那么多的原因。
油车师傅加得次数多了，对于飞哪儿，要多少油，心里有些数。徐清报出加的燃油量的时候，油车师傅还特意问了一嘴，去个b市咋就要这么多油呢？搞得徐清自己都心虚了，去角落偷偷摸摸地用手机查了下电子放行。
在加油期间，是不允许使用手机的。要是正好碰巧局方检查，那恭喜你，今天就可以不用飞了。
徐清是跑到隔壁廊桥下面查的，确认无误之后才松了一口气，只是抬头一看，他们航班的廊桥上只有稀稀拉拉几个人了。
我去！这是要登机结束了吗？
这个航班的机票机票是比较高的，很少打折，又受到高铁冲击，虽然有相对固定的客流，但是一直上座率保持在六成左右，很少有超过这个上座率的时候。
同时，因为星飞航空保留有头等舱和商务舱，经济舱的座位本来就少。而头等舱和商务舱的上座率就更低了，商务