验化的工作，就算是局方的人员也要多多吸收别人的“解题”思路充实自己。万一将来自己也遇到了类似的情况，可能就是救命的东西。
看后来的那些宣贯材料根本就无法还原当时的情况，只有跟亲历者和处置人沟通才能体会当时的情况。
这样的心境下，原本是局方的约谈，结果发展成了飞行经验上的交流会。
徐苍是谁？未来的民航总局总飞行师，那在飞行上的见解都是高屋建瓴，就算是一些资历极老的局方人员听到徐苍一通说下来，都有种醍醐灌顶的畅通感。
而且，徐苍是带着国内民航黄金十年的经验重生的。说实话，现在就是国内民航的蛮荒时代，各种不规范或者规定漏洞比比皆是。徐苍甚至稍微透露些先进的管理经验都能让局方人员如获至宝。
约谈的时候，局方人员是有公司安监部陪同的。金复礼虽然是空客机型的人，但是在安监部兼职，而且本身资历比较老，跟这次局方人员里面还有认识的，于是就被公司派过来打打下手。
结果金复礼听徐苍一通侃侃而谈，竟然如同小学生听讲似的听得入了迷。以致于到最后他清醒过来，一股子悔恨之意又起来了，当初怎么就没有早点儿发现徐苍这么个天纵奇才呢？
别说金复礼了，局方的人都被口绽莲花的徐苍说得一愣一愣的，导致基本就没人问问题了，全听徐苍一个人在说。
其中在提及没有任何设备支撑的传统导航时，局方的人更是竖起了耳朵在听。现如今，很多飞行员由于仪表飞行规则运行太久了，都已经快忘了目视规则下的传统导航方式了。
别说依靠目视条件的传统导航了，就算是不依托集成化的电子显示，让一些年轻的飞行员看老式的机械仪表都不一定会看了。
这类不足的方面还是需要多积累积累经验的。而徐苍在这次9211事件中对于传统导航的精彩表现算是此次特情处置的核心所在，局方人员在这个阶段也开始逐渐对徐苍进行提问，而徐苍则是对答如流，甚至到后期，徐苍都开始跳出局方人员在问题中的错误之处。
平时的时候，但凡是飞行员在接受局方约谈的时候哪个不是战战兢兢，可这次反倒是徐苍在主导一切。看得金复礼又开始眼馋了。
突然，在渐渐激烈的讨论声中，金复礼的手机突然响起来了。这下直接打乱了气氛和节奏，让得不少局方人员有些不满。
金复礼也知道自己失礼了，便是想挂了电话，可是看