远处的飞机残骸区域。
巴莎耶夫从车里拿出一瓶红酒，给陈卫民和山德拉倒了一杯。
陈卫民看着猩红色的液体，陷入了沉默。
山德拉也不着急，安静的等着陈卫民思考。
“慧仪，目前国际市场上的钢铁多少钱一吨？”
王慧仪说道：“临出国之前，苏总给了我一个数据，最近一个多月，国际铁矿石涨价百分之十五，国内价格维持平稳，螺纹钢两千一左右徘徊。”
国际铁矿石涨价百分之十五，也就是类似的废旧钢材，也需要涨价百分之十五。
王慧仪接下来的话，让陈卫民又陷入了沉默。
“临走之前，胡总给了我一份资料，咱们和燕京钢铁厂的特种钢厂，需要这种废旧钢材，胡总说，如果我们能再弄到报废坦克，就不要卖给哈市钢铁厂了，直接运回燕京。”
“报价了吗？”
“报了，七百九十元一吨。”
比卖给哈市的贵了三十多块钱，但是对陈卫民来说，利润几乎没变，多出来的全部交了运费了。
塔吉克斯坦是我们国家的邻居。
但是目前没有开放口岸。
即便有了开放口岸，也没办法通过火车运输，只能通过汽车。
可是汽车的运输成本太高了，估计货物的价值还不如运费呢。
所以，优先选择火车。
塔吉克斯坦运到燕京，绕道苏联国内，从马洲里入关，到京城，全程七千公里左右，和莫斯科到燕京的距离差不多。
苏联境内的火车运费属于包月，不用考虑成本。
现在国内铁路部门给陈卫民的报价上涨了不少，一吨一公里一毛二。
两千公里，一吨就是两百四十块，还有几百块钱的利润。
就看山德拉要多少钱了。
陈卫民让何为凯展开地图，又研究了半天地图。
陈卫民的目光盯着德国，看了至少二十分钟。
杜尚别到柏林的直线距离不到五千公里。
估计火车线路不会超过六千公里。
德国，是欧洲主要产钢大国，他们对铁矿石和废旧钢材的需求也是个无底洞。
最关键的是，如果去德国，火车主要运行路线基本在苏联境内，大不了再去找苏联国家铁路部调度中心主任阿尔谢尼，塞点钱弄几个专列，问题不大。