终不约而同竟越捡越多。
车厢里装不下怎么办？先到先得。
有遍布大街小巷的共享单车，一把大老虎钳或一根撬棍的事儿。
路上危险怎么办？问题是哪一天不危险？
这些劫后余生的幸存者，很容易评估判断今天这风雨、这明显稀疏的丧尸，还有大车开路，反而相对安全。
毕竟，有悄悄观察过那些会吼叫的丧尸的，对比那些傻愣愣散步的大部分丧尸，它们给人的危险系数更高。
结论是，呆不下去了。
当然，也有发现搭不上车，不愿骑辆自行车就跟着冒险的人，在获得了小部分别人慷慨的资助或指点后，依旧回到了自己的小窝或转移到了相对更安全些的小据点。
众人返程的起始阶段，风雨中，虽偶有意外折损，例如疏忽大意，靠近路边停靠的大车，被驾驶室跌出来的司机抱住头的；再如雨天路滑、车技不佳，摔跤时手按在路上滚的丧尸头颅而出血感染的。总体并未出现因遭遇丧尸群而大量折损的情况。
前面四分之三路程的危险研判远远好于预期。
自从发现主干道路灯竟然开始是亮灯的，搜粮队说代表着临近基地最后5公里，众人欢欣鼓舞的开始，却也成了绝望恐怖、拼死挣命的开始。
没有人想到这种大风大雨，原本一定程度上可以扰乱丧尸感知，对幸存者相对宽容，甚至可以储备雨水而显得仁慈的天气情况下，湾仔基地的周边竟然聚拢了如此多的丧尸。
开始包括前面开路的搜粮队都认为这段路属于巧合、偶发情况，尚属预料之内。
尤其主干道双向车道中间的防护栏，一定程度上阻挡了对向车道上漫步的丧尸跨越，减少了车辆左侧的侧翼风险。
再利用两辆大车的防撞抗造能力，为后面尾随的自行车队开辟道路，凭借着相对速度，最后5公里不成问题。
但这大风大雨是公平的，为幸存者提供了隐蔽遮拦，但也为丧尸群提供了隐蔽遮拦。
这群返程的人们，没办法看到更前方迷茫的雨幕深处，围绕着湾仔基地，究竟漫步着多少吃人肉喝人血的嗜血怪物。
然后，他们满怀回家的期盼，在久违路灯的指引下，闯进了漫天的雨幕之中，而那时风雨正大。
于是，就有了叶天语听到的幸存者遇难、垂死挣扎时的尖锐的惨叫，里面满是意外、绝望与不甘心。
包括整个主干道路