还有，航空发动机的测试和验证也是一个漫长而艰难的过程。
要模拟各种飞行条件，进行大量的地面和飞行测试，收集数据，分析问题，不断改进。
这一系列的工作都需要强大的技术团队和完善的试验设施支持。
以上困难，张小山都遇到了。
但是张小山没有放弃，因为他深爱着这个行业，最大的理想就是研制最好的航空发动机。
航空发动机领域对于他来说，不仅仅是一份工作，更是一生的追求和热爱。
他日夜沉浸在研究中，满脑子都是各种数据和设计图。
幸好的是，杨志强为他提供了二十一世纪最先进的实验室。
不然，哪怕是张小山是航空发动机领域的爱因斯坦，也是巧妇难为无米之炊。
没有先进的设备和充足的资源，再多的才华和想法也难以付诸实践。
在他的天赋与勤奋下，居然攻克了一系列难题。
然而，就算是攻克了这么多难题，最难啃的骨头——某些关键的技术瓶颈，还是让他毫无办法。
然而，令张小山惊喜的是，杨志强送来了运输机与轰炸机，尤其是轰炸机最先送来，上面的发动机非常先进。
通过研究，他收获巨大，令其明白了机构的精妙之处和创新的设计思路。
进而，他将这些收获融入到自己的研发中。
然后，张小山开始了打造，起先不断出错，但是他从不气馁，每次失败都认真总结经验教训。
经过长达一个月的艰苦努力，总算打造出了一台先进的航空发动机。
然后就是测试与验证，使用风洞进行模拟实验。
期间问题不少，但是赵小山没有放弃，凭借着先进的实验室与他的才华，不断改进设计和优化参数。
不断更新迭代，经过无数次的尝试和调整，终于成功研制出了性能卓越的航空发动机。
然后在风洞中，反复测试与模拟。
每一次测试，张小山都全神贯注地观察着数据的变化，不放过任何一个细微的偏差。
结果，效果比他预期还好。
各项指标都达到了甚至超越了他最初的设想，这让他兴奋不已，但同时也更加谨慎。
毫无疑问，张小山是严谨的科学家。
他没有被初步的成功冲昏头脑，就算这样，也反复确认，没