情可原的。
结果又让他们失望了。
半个月后，铁道物料供应局正式采用集装箱进行大规模运输。
运输效率提高百分之四十，运输费用降低百分之三十。
一个月后，京城局下属的丰台西站、清华园站、星火站、通州站、通州西站、双桥站、百子湾站、怀柔北站、庙城站、北宅站等站点共同提供集装箱运输。
运输效率提高了百分之五十，运输费用降低了百分之三十五点二。
最关键的是，使用集装箱运输后，货车运输的事故率降低了百分之八十。
结果一出炉，交通部门的领导再也坐不住了。
在部门会议上，有领导直言不讳：“当初否决集装箱技术是严重的整治错误，是有些人为了维持原本的线路，而故意无视集装箱技术的优点。”
大连海运学院出身的技术领导们纷纷站起身发难。
那些领导纷纷把目光投向了原本负责审核集装箱技术的郑先。