能源汽车的诞生时间比燃油车更早，却长期未能发展壮大，这背后自有其历史因由。
李爱国此前也曾动过设计新能源汽车的念头，但这个想法很快便被他否决了。
一方面，当下新能源汽车的生产技术门槛极高。
这年月的电池储能技术与电机驱动性能均未达到产业化标准；
另一方面，国内电力基础设施在这一时期尚不完善，电力供应能力难以支撑大规模电动汽车的普及需求。
李爱国的目光很快注视到了一辆初看朴素无华，仔细端详却霸气侧漏的车型上——hmmwv越野军用汽车。
hmmwv越野军用汽车这个车型大家伙可能很陌生，它还有另外一个名字，叫做悍马。
第一代悍马是80年生产出来的，生产技术水平难度适中，要是咱努把力的话，肯定能搞出来。
“抄的就是经典，就是它了！”
李爱国毫不犹豫的花了一百积分，兑换了图纸。
几乎瞬间，大脑里嗡嗡嗡作响。
数百份资料数据，从一个未知的地方传了过来。
李爱国整个人晕晕乎乎的，脑海里随之多出了许多陌生的记忆。
闭上眼睛，那些记忆迅速变得简单易懂起来。
李爱国简单翻阅一遍，猛然瞪大眼睛，心中一阵狂喜。
跟他预计的一样。
这些资料不但包括了设计图，还是有工艺生产标准、制造技术资料.甚至还有材料的配方。
在机械设计精通的加持下，这些资料瞬间融会贯通。
从原材料到加工成配件，再到组装成车.这些画面在李爱国的面前陆续浮现出来。
要是真把这玩意搞出来，那可就赚大发了。
饭要一口一口吃，路要一步一步走，造车要先从修车做起。
李爱国强行压抑住兴奋，拎起扳手走到停在大门外的嘎斯吉普车面前：“先拿你练手了。”