都基本没有出现过此类故障。
正是这类故障极其罕见，所以在空客的故障处置程序里似乎没有相关的应对方法。
“我马上就情况反馈给技术部门。”无计可施的李荣显只能将问题甩给技术部。
前面过来时，他就一直担心发动机爆炸的危害扩散到其他系统。如此看来，他所担心的事情还真就发生了，而且扩散性的损害还造成了一个罕见到极致的故障问题。
“你就反馈吧！”很快通话的人又换到了史颀这边：“我们二号发动机的反推异常打开着，根本收不上去。现在飞机需要长时间维持大推力状态，这样对发动机的负载太大了，我感觉可能要撑不下去了。我们没时间等你们技术部门的研讨方案了，我们要继续进近，在拉平阶段尝试关闭发动机主电门来关闭发动机。”
听此，李荣显眼睛一亮，马上道：“这是一个好办法。”
“可是，发动机控制系统的故障不知道会不会影响主电门与发动机之间的联系。”史颀说道：“如果我们二次进近阶段无法关闭发动机，那......”
说到最后，史颀有点儿说不出下去了。很明显的，如果关闭发动机主电门的方法没有用，那他们只能在燃油系统上做文章了，那就是彻彻底底的赌命了。
等了一会儿，史颀继续道：“如果可以的话，尽快帮我们了解一下，如果关闭相应发动机的燃油泵，发动机一般需要延迟多久关车？”
关闭相应发动机的燃油泵是史颀的备选方案，即便这个备选方案的可操作性其实也不高。
李荣显很快就明白了史颀的意思，连忙道：“好的，好的，我会尽快了解的。”
“还有，是否可以拔出相应的跳开关来直接抑制fadec的中介，从而让推力手柄直接控制发动机转速？”史颀问道。
史颀的想法很简单，既然仅仅是推力手柄和发动机本身的中间联系出了问题，那直接将这个出故障的中间环节无视掉不就行了？
然而，听到史颀这个想法，李荣显大惊道：“机长，不行的。空中只有在极特殊的情况下才能操作跳开关。我们空客飞机是不具备推力手柄跟发动机的直接联系通道的，要是你抑制了fadec，那发动机就彻底失控了。”
“这样啊！”史颀其实也知道可能性不大，可真的听到这个答案，还是略显失望：“好了，帮我转管制吧，我要二次进近了。”
此时，二号发动机的振动值已经