的确，不是另外两家拿下的，是被春夏航空拿下了。
什么？闻听此言，马诚霍得站了起来：那种破公司也配拿下汉京-羊城？总局在想什么？
对，那种破公司拿下了汉京-羊城，而我们却不行。
司卫民的不满几乎已经到了明示的地步了，这让马诚又急又气。
先是汉京-羊城航线，又是英国的自选国际航线，这两者肯定有些联系吧？马诚眼睛转动，脑中已经开始思量有哪些可能性了。
不用琢磨了。雅加达火山灰事件里，徐苍与caa打了个赌，徐苍赢了。这两条航线就是他的战利品。.
这两条航线就是一个赌局的彩头？马诚惊住了：他跟caa赌什么了，彩头这么大？
算了，不是你能理解的。司卫民喝道：这次公司给你两千万的预算，如果要超过这个数，那就不用抢了。
这下马诚给愣住了：为什么不抢？这种优质航线，一年多的利润就能达到三千万，我感觉应该能到四千万。
要知道，木华航空国内两百多条航线的利润才堪堪超过七十条不到的国际航线的利润，由此可见，国际航线的利润有多高。
而且，由于木华基地羊城的地理原因，他们的国际航线构成还不太好，那种优质的国际航线并不多。
要是像飞英国这种极为优质的航线，其利润率夸张点可以达到国内航线的十倍。而且，近来国内出境人数逐年上升，欧美航线的上座率前景相当不错，这时候不押宝上去，以后得是要花更多钱去博。
马诚有信心在一年半的时间内回本四千万，这都不用做市场评估的。国际航线只要够好，那就是躺着赚大钱。
其实，马诚大约也想得明白，要不是春夏航空短时间内无法经营这种高端航线，徐苍会拿出来售卖。这波其实是三大航赚了，只不过区别是在赚多赚少而已。
然而，就是这个稳赚不赔的买卖，司卫民竟然还束手束脚。两千万？说实话，如果真就是两千万封了顶，那马诚感觉还不如不去。
对这种航线，让自己在其他两家面前报价两千万，他自己都觉得不好意思。
可是，司卫民却心意已决：这么多年下来了，你难道还看不明白？咱们的基地羊城就不适合欧美的国际航线，羊城的纬度太低
了，走大圆航线根本就比不上汉京，连沪上都比不过。
要知道，飞机飞那种长途的洲际航线从视觉来看并