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不过此时的林衍可没有时间想这些。
一个左弯过去之后紧接着一个右弯。
林衍一个翻身
又一个流利的压弯，gp22紧贴着弯心飞了过去。
而此时一旁注视着林衍的任飞，嘴巴张得老大。
六十八度。
别说是他，哪怕是伦斯也做不到，在现役的motogp车手中，能在弯道中将赛车倾斜到这种角度而不摔车的估计也只有瑞斯纳勉强能做到了。
没想到林衍居然轻而易举就做到了，而且还是用的杜k迪厂队的赛车。
众所周知，
杜卡迪的强大之处一直是在大直道，一向在弯道中并没有什么优势。
八圈过后，林衍回到了p房，从gp22上跳了下来。
我丢，是真的烫啊。
并不是他不想骑了。
而是他的身体素质经过这么长时间的骑车已经有些吃不消了。
要知道一名motogp车手在一场四十分钟的比赛中，会脱水三到四升，体重会减轻约四公斤。
脱水速度相当于f1车手的两倍，对车手的体能要求是非常严格的
不要想为什么骑车还能这么累，不是全程都在坐着吗？
在一场比赛中，车手能坐在车座上的时间估计连两分钟都不到。
都是用腿部肌肉夹住赛车，这样可以让自己更好的感受赛车的重心。
从而达到更快的车速。
因为等下还有个测试赛，林衍觉得还是要留点体力。
总体来说，这台gp22林衍觉得还算可以。
可能是因为这是任飞的车，所以林衍骑上去还是有些别扭。
以后让张明志给自己搞一台。
虽然不能上路，但是放在家里收藏也行啊。
权当一个摆件。
林衍下车和任飞简单交流了一下感受，听着林衍那轻描淡写的语气，任飞内心佩服不已。
此刻，他相信以林衍的实力，如果参加motogp绝对有可能获得世界冠军。
两人交谈了一阵，任飞提议去休息区休息一下，恢复下体力，顺便跟他讲一下等下测试赛的规则。
因为只是厂队自己举行的测试赛，所以参加的车手也只是厂队自己的车手，还有一些京都地方比较有名的车手。