所以不需要掌握‘花里胡哨’的跳伞技能。
只要能够平安着陆就行了。
而且。
他们的伞包也都是特质的。
伞包主伞的牵引挂钩挂在飞机的钢丝滑道上，跳伞的时候甚至不用手拉，就可以自动开伞。
不过要是主伞出了问题，还是需要手拉副伞的。
所以李星云他们对主伞安全十分看重，必须经过教官们检查通过之后，才可以登机。
“唉，又是运-5，妈的前两次都快把我的心肝脾肺肾都给抖散架了，哥们现在看到运-5就害怕！”站在江辰旁边的张敬一叹了一口气，小声道。
运-5是我国第一种自行制造的运输机，其原型为苏联40年代设计的安-2轻型通用运输机。
这款运输机优缺点都很明显。
虽然已经服役了六十多年，但是因为其飞行稳定，运行费用低廉等特点，目前依然活跃在我国广袤空域上。
而且运-5运输机还有十分出色的低空低速性，可以十分稳定的在低空低速的环境下飞行。
起飞距离短，对跑道要求低。
所以运-5的原型机在1957年12月被定型之后，马上就获得了成批量生产。
到目前。
一共生产了七八百架。
广泛运用在训练、跳伞、体育、运输和农业等领域。
运-5运输机的采用古老的双翼设计，上下双翼翼展不等长，骨架]全金属，蒙皮。
机翼平面形状为矩形。
上翼安装有全翼展自动式前缘缝翼、开缝后缘襟翼和差动副翼。
下翼装全翼展开缝襟翼。
这种襟翼的设计赋予了运-5良好的短距起降性能。
别说在跑道了。
就算是在草坪、水泥地等其他地面都可以平稳起降。
但是和所有活塞式螺旋桨飞机的缺点一样，运-5同样有噪声太大，机身太抖等缺点。
说白了。
就是舒适性太差。
就跟坐拖拉机没什么区别。
作为共和国空军的‘摇篮’，空大自然不缺飞机。
不过空大大部分的飞机都已经很low了。
比如说初教-6，比如说运-5.
“别瞎几把抱怨了，赶紧检查降落伞包的折迭