院院长李孝定和新能源汽车设计研究所所长罗基伟亲自出面，以京城新能源汽车设计研究所副所长兼首席设计师的职位和30万美元的高薪，请来了保时捷公司研发设计部总监赖平，主持京城纯电跑车bj-sport001的设计。
54岁的赖平主持设计了新一代保时捷911(996)，荣获2001年德国设计大奖。
bj-sport001跑车底盘由京城新能源汽车底盘系统研究所所长乌琳主持研发，她曾在梅赛德斯-奔驰汽车技术中心担任底盘设计部首席设计师。
跑车电动机由研究院院长李孝定主持研发，215kw，输出功率312匹，峰值扭矩495牛顿米。
装配一块朝阳牌第一代跑车磷酸铁锂电池，最大续航里程420公里。
百公里加速3.2秒。
去年11月18日，京城电动汽车集团在纳斯达克成功上市后，募集资金31.27亿美元(扣除发行费用)，除了投资建设京城电动汽车(羊城)集团、京城电动汽车(江城)集团和京城电动汽车(沪海)集团，还投资研发新一代的电动机、燃油发动机、汽车底盘、变速箱、纯电跑车、插电混动越野车和28座的纯电商务车，升级新能源充电技术和车载电子系统等。
尽快将融资花出去，变成生产基地、生产线、技术和产品，变成利润，回报给投资者，是对投资者最大的尊重。
插电混动轿车进入国内千家万户最大的障碍不是价格，而是充电桩等配套设施，最早一批购买插电混动轿车的车主绝大多数是顺圆花园的业主、有独立的车库和住别墅等的业主。
购买京城牌插电混动轿车的美国车主几乎都有单独的车库，不考虑通用、福特和克莱斯勒三大燃油汽车集团的利益，电动汽车在美国普及容易的多。
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