无法统计，预估全球办公人员或者部分可能使用便利贴的工人等等，总数量大概在3~4亿。
以这个数字来看，一个人一年平均使用3~4份，已经算是不错的了。
当然，这只是平均，肯定还有很多人没用过，但也要考虑到盗版因素等等。
王凤芝回道：“是的，利润率低了点，也是因为在欧洲、美国那边进行了大幅度的宣传，大概花费了1000万港元的运营成本，这是当地经销商平摊之后的费用。”
“正常，不可能一直保持高利的，适当为了市场占有降低也是正常。”杨文东点点头说道。
有了专利也不可能保持高利润，不然盗版会更多，甚至有些行业，还会导致部分国家下场逼着你把钱吐出来。
唯一能够不在乎的，就是尖端高技术产品或者行政垄断行业.
王凤芝接着说道：“目前长兴实业营业额最高的就是拉杆箱了，去年一共卖出去了860万行李箱，工厂出口单价平均为19港元，总营业额为1.64亿港元；
但净利润只有2600万港元，不如便利贴，主要是因为海外竞争品牌越来越多，维持不了60年与61年那会的利润率了。”
“嗯。”杨文东说道：“但行李箱的成本有点不好降了，塑料我们基本上已经半自产了，总不可能进入石油产业。”
王凤芝点点头说道：“是的，其实海运成本也是一个重要因素，我们的竞品很多都是欧美本土品牌，虽然他们人工贵，但运输方便多了。”
杨文东想了想，道：“海运或许等集装箱在香港普及了，会好一点。”
集装箱的存在，对于很多人来说已经不是秘密，长兴集团内部，知晓的人自然很多。
阻碍集装箱普及的，不是认知，而是大规模的基建投资以及旧时代的利益链。
王凤芝又道：“再剩下的就是粘钩了，去年一年营业额为5900万港元，但利润也只有892万，它跟粘鼠板一样，盗版太多，东西又小，小作坊就能做，所以竞争非常激烈。
我们靠着专利以及各种海外渠道，才有了这个成绩，但价格抬不上去，只能保证十几个点的利润。”
杨文东看了看数字，道：“这种小东西，能卖到这么大规模，十几个点利润已经很可以了，特别是盗版猖狂的情况下。”
大企业与小企业的利润率，是不能直接对比的。
前世一些小微企业