道：“长兴航运第三个业务，就是购买的新船，包括前年购买的4艘大型油轮以及2艘散装货轮，我们自己不会经营，而是全部租给了日本公司；
这些新船，我们购买的价值是4850万美元，而日本船务公司租赁的价格为每年2700万美元。”
“2700万美元？”所有人都露出了震惊的眼神。
杨文东笑说道：“看起来很多，但实际上客户租赁之后，在约定里程之内，各种费用就都是我们的了，包括油费、人工、维护、港口费用、保险等等，所以这租赁费用，能赚到一半，就算不错了。”
船只的租赁费用，离普通人比较遥远，但有一个类似的行业，很多人都接触过，那就是租车。
前世内地很多租车公司，将车、司机、油等等租给大公司，根据里程，大公司也是基本上要支付新车13到一半的费用作为年租。
而船只是重资产、运营成本更高、风险更高，那租金也自然更高，加上如今全球贸易大涨的背景下，船东自然大发横财。
“一半？”大伙听到后，眼神一亮，只要小学水平，可就能算出这里面的利润了。
不过也正常，香港船东的利润，对于很多人来说也不是秘密，特别是有些航运公司还隶属于上市公司，每年都是要公布运营状况的。
难怪老板让长兴船运第二个公布自己业绩了，这成绩，恐怕比起亲儿子长兴实业，也差不了多少了。
郑玉华又笑说道：“航运公司就是如此，但我们的负债也很重，特别是如今，我们还准备购买第二批船只.
具体信息目前还是保密状态，等公布之后，各位也就会知道了。”
长兴航运再要购买船只，在香港都已经不是秘密了，毕竟涉及到的人与公司太多了，不可能保密，也没必要花费成本保密，这又不是收购什么公司.
杨文东则接着说道：“航运是我非常看好的行业，他本身跟工业一样，是全球经济发展之后必然增强的产业，所以还希望郑女士在未来能够更好的将长兴船运公司发展壮大；
同时这对于集团的多个业务也意义重大，未来只要有涉及出口的产业，都是需要依赖航运的。”
全产业链的核心中，运输也是非常重要的，特别是香港是个岛，很多原材料及零部件都需要进口，也没有什么本土市场，那就只能依赖海运。
如果自己未来进军家电产业，那必然会碰到早期拉杆箱的问题