艘祝融号飞船的动向。
当然，加班最严重的，还是九州星海公司的老熟人——nasa。
“我们可以清楚的看到，九州工程车的车轮在松软岩层留下的轨迹，三个多月的时间，它们在火星上面做的事情，一点都不少。”
“这张照片应该是最开始那段时间拍摄的，着陆器降落时火箭喷射吹开了表层尘埃，暴露出下方的深灰色基岩，也只有最开始的时候，才能够清楚看到这层基岩质地。”
“我们的探测车现在也能够安全抵达火星，但重点是，我们只能送它去火星，无法提供能源和火箭，让探测车安全返回蓝星，九州科技的能源储存技术，至少在我看来，应该已经远远领先大夏官方掌握的技术。”