什么是具有竞争力的整体框架？
就是从硬件上先给更高级别。
安全层面的笼式车身+一体化压铸后地板就是这样的抉择。
先不论会调校成什么样，至少，硬件先堆上来。
胡铮南见俞总站队，嘴上不由自主的说道：“双叉臂更需要有经验的调校，不然容易松松垮垮的。”
俞兴笑道：“调校不好是能力问题，硬件上的选择是态度问题，该给的还是都给了吧。”
胡铮南听到老板这样说，心里并没有松了一口气，仍旧觉得不知这样是对是错。
俞兴沉吟两秒：“博世对于新能源的接触是挺积极的，既然我们在和它聊ibooster线控制动，那就看看能不能搞个打包价，该省省，该花花。”
他对于博世所表现出的技术前瞻还是挺佩服的。
胡铮南有些艰难的问道：“俞总，你确定支持这套双叉臂的方案吗？”
他虽然今天是要看俞总是否支持，但事关重大，这是和车价、销量、内部设计等一系列问题都相关的决策。
俞兴没有立即回答，这个方案的成本确实会上升不过，最终的定价是能调的
实在不行，真的亏本卖卖？
他心里闪过这样的念头，把事情落在了钱的上面，继而忽然心里一宽，最终怎么样还得看三菱和大众支不支持。
它们支持吗？
没有声音，沉默就代表赞同。
俞兴合上文件，认真的询问胡铮南：“胡总，现在不考虑成本问题，你觉得就我们目前的情况，这两个方案里选哪一个是能造出来更好的车？”
胡铮南叹息道：“那肯定是双叉臂那一套，不单单是悬架，还有更适合电车的前后电机设计。”
俞兴点点头：“行，那就再讨论和验证这一套方案，再和博世他们谈谈，如果大家都觉得能够施展，那就定下来这一套。”
胡铮南感觉嘴唇发干：“就怕造出来的车亏钱啊。”
俞兴笑道：“要是真亏钱，那也是钱亏给用户了，大家交个朋友，支持下销量。”
这么亏钱，至少比换电拼命亏掉的钱强吧。
胡铮南忍不住仰了仰脖子：“希望我们的车大卖，销量规模上去，成本就能下来，谁家也不能一直亏啊。”
俞兴感觉到胡总的压力，笑道：“造出好车才能提升销量，提升销