元和18年7月，夏原到海州和兰州至沙州的铁路均已修通，其他多条铁路也在如期推进中，铁路客货运输更加繁荣。兰沙铁路修通以后，李纯令交通部继续修建沙州到归化的铁路，潘兴法则带人转移到开封，主持修建开封黄河大桥，交通部同步修建开封到深平府的铁路。
开封段的黄河比淮河和兰州段的黄河要宽阔很多，水流也更大，所以建桥的难度也更大，好在潘兴法经过前两次修桥，积累了不少经验，这才敢于修建开封铁路大桥。
潘兴法在修建淮河大桥和兰州黄河大桥的同时，也带出了一帮修桥专家，这些人开枝散叶，到其他地方主持修建中等河流的大桥完全没有问题。
在李纯的规划中，征服夷人以后，交通是个大问题，如果交通不畅，很多较远的地方根本无法统治，非常容易独立。
在南线，可以通过海路到达南洋、天竺和阿拉伯一带，但是到了红海就阻于苏伊士地峡，所以以后必须要打通苏伊士运河。在北线，就只能通过铁路，从沙州到归化，再经碎叶城直达东欧，然后向西一直延伸到欧洲西海岸。
在南线修建苏伊士运河的难度很大，最快也要六七年，慢的话需要十年。在第二波西征中，李纯计划先抢占埃及，然后在开罗找一个当地的造船厂，然后就地改造，从苏伊士通过陆路运去蒸汽机、火炮和其他重要构件，紧急改造建造一批战船，供唐军在地中海及其以西海域作战使用。
与此同时，组织人员开凿苏伊士运河，待运河凿通以后，就可以沟通欧洲南部和北非一带与唐朝的海运，方便对那里的统治。
在北线修建的兰州到沙州，沙州到归化的铁路，目前经济价值都不大，但是继续向西延伸以后，到了东欧、西欧，那里的人口较多，资源也比较丰富，可以发挥巨大的效用。铁路建设的周期比较长，所以必须要提前建设，等到第三波征服欧洲以后，铁路就可以修过去，形成陆上亚欧大通道。
8月份，李纯开始考虑未来新征服地区的人事布局，由于原来的瀚海路只是扩大，实际上是新成立四个路。
第二波次出征的的五个统领当中，严秦是一个老将，自当优先照顾，可以在天竺任总督，也可以在新组建的三个部里选一个任尚书；张广孝和王之孝前面已经参加第一波次行动，如果第二波次行动顺利，可以安排在天竺任总督；吴元济和宋朝隐资历相对较新，只是打一仗，后面可以根据其表现情况酌情安排。
除了几个路的官员之外