上很重要的原因之一也是春夏航空发展太快了。
原先计划只有三架737，这种机队规模肯定是能被洱海机场所承载的。可徐苍一下子从国大航空搞来足足二十架arj21，这几乎就是一个跨越式的发展了。
arj21虽然比737要小一些，但并非说是一个停机位就能掰开了分给两架arj21用的。陆景华当然也是惊喜于机队规模的急速扩大，但是与机队规模的膨胀，其他方面的内容也该要配套上来的。
徐苍似乎早已有了对策，在陆景华提出问题后，很快就给予了回答：这事儿我倒是想过的。首先，洱海机场肯定是要扩建的，不仅仅是跑道，停机坪和候机楼也要进行升级，不然机场规模反倒是会制约我们的发展。
我听秦小姐说你有意注重资到景洪机场，甚至有私有化的念头。怎么，你也想要将同样的手段用在洱海？
徐苍摇了摇头：不是的，洱海机场的价值很大，但不及景洪机场。景洪机场的未来必须牢牢抓在我们春夏航空的手里，所以不管是什么困难，只要有机会，那就要私有化景洪机场。但是，洱海机场没这个必要，可以采取合作的手段，适当争取优先权，没必要行极端之事。
既然你这么看好景洪，怎么不一开始就将基地定在景洪，反而来这次一等的洱海？
徐苍啧了下嘴：去景洪？你也看到了景洪机场现在连个飞行程序都没有，怎么过去？景洪机场是一块要温养的宝玉，明白吗？
得得得，全靠你一张嘴说。陆景华摆摆手：停机位的事儿，还有什么说法？
徐苍翻了个白眼：我们公司现在资金紧张，不可能向支持景洪机场那样支持洱海机场。所以，洱海机场的扩建估计得慢慢来了。所以，我们必须将一些飞机放在外站了。别的不说，大部分arj21估计还是要摆在剑川机场。以后省内航线的中心点也是在剑川，飞机摆在剑川机场也省得还需要额外调度。
不过，如果是把飞机摆在剑川机场，那不是得需要在洱海建一个分基地了，飞机还是挺多了，不建个分基地不好管吧？陆景华无奈道：这样还不如就将公司设在剑川机场。
反正你就是看不惯洱海这个位置呗？徐苍哼道：不过，洱海这地方的确是小了点，等公司大了，这个地方是放不了公司总部的，的确是要搬迁的。
那你干嘛不一步到位？
一步到位，怎么一步到位？剑川光是基地公司就有七家，机场工作区现在还有剩