香港的很多隐形富豪，能够“隐形”，也是因为主打的影响不大的产业，如地产、贸易，且发展时间也很长，可能两三代人；
而一个快速崛起的新兴富豪，又能带动大量就业，税收，那产业规模也是瞒不住的。
至于利润，找到一些业内专业人士，也就能看出一个大概了，这些是没办法控制的。
“好的。”王凤芝也没再多说，随后说道：“那杨生，明年集团的主要投资方向，还是和今年一样吗？”
“我记得去年年底集团账户上还有5000万港元吧。杨文东想了想，反问道：“那现在我们账上的资金，有多少了？”
“准确的说是6500万港元，一直在变动。”王凤芝又说道：“另外，我们目前欠银行的债务是1.16亿，我们目前的自持物业及货船价值，也超过1亿了。
再加上我们的利润一年在五六千万，未来还会增加，所以负债比率还不算高。”
“那就好。”杨文东点点头说道：说道：“接下来，我会重点投资航运事业，地产方面会稍微少一点；
伱这边做好一些资金准备，因为二手船我们自己投入的资金会比较多一点。”
主要也是资金不够，虽然看起来自己真狠心下来能够撬动几亿资金，但投入航运，根本就算不了什么。
地产与航运，他都会投资的，但短期来看，过几年就要有地产危机了，那这几年只需要投资一些优质物业就行了。
而航运在几年后就会迎来大爆发机遇，所以自然需要重点投资了。
“好的，我会优化集团的现金流。”王凤芝答应说道：“不过杨生，最近香港银行对于航运开始放松了，二手货轮的限制也比以前好多了，我们还是需要与几家银行提前沟通好。”
“嗯，我知道。”杨文东点点头说道：“汇丰、渣打、恒生、东亚这些银行是我们的长期合作银行，你也可以与他们多合作，打好关系。”
自汇丰放松对航运的投资后，香港的其他几家银行也是有样学样，这也算是领头者效应了。
香港60年代航运大发展，可能也是因为这个原因，在67年之前规模大幅度扩大，然后气运爆发，碰到了持续影响8年的中东战争，就此诞生了三位世界级别的船王。
“行，我会跟这几家银行多合作协商的。”王凤芝答应说道。
虽然很多大合作是老板自己谈的，可老板们也只是