然的。
杨文东倒是也想那么玩，可目前没有银行愿意兜底帮他。
桑德士摇头说道：“那不一样，包玉冈采用的是长租模式，就算出了问题，也有租赁公司兜底。”
“也是，不过我这边暂时不会采用长租模式。”杨文东随后试探问道：“但我可能考虑引入一些股东，桑德士先生以为如何？”
桑德士想了想说道：“当然可以，我们汇丰虽然是债权银行，但一般是不会干涉你们公司的内部运营的，只要不是明显会有重大影响的决策就行。”
“好。”杨文东也没再说什么。
很显然，汇丰愿意投资包玉冈，是看中他的能力与长租模式；
自己这边依然使用短租，这让桑德士可能从长期来说不看好；
不过这也正常，高风险的运营，赢了十次会大赚，但输一次就可能倾家荡产，任何银行都会考虑这种问题。
与汇丰达成合作协议后的第三天，合作意向书便完成了，双方确认无误后，便正式签字。
而后，杨文东再次赶到日本，与三井造船厂以及三井银行，最终签署了购置10艘大型油轮及散装货轮的意向书。
日本的一些商业媒体也都闻风而来，这么大的交易，在日本造船业也是很稀少的。
而消息传回香港，更是一石激起千层浪。
港华日报与东方日报更是近水楼台先得月，直接报道出来：
5000万美元：香港史上最大的海轮采购
香港新船王的诞生
ps：求月票